Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

источник

6 июля состоялось прощание и похороны 14 офицеров-гидронавтов.

Прощание...


Офицеры ВМФ около Серафимовского кладбища перед началом гражданской панихиды и похорон моряков-подводников.

6 июля состоялось прощание и похороны 14 офицеров-гидронавтов, погибших во время пожара на секретной подлодке АС-31 «Лошарик» в Баренцевом море на низкой глубине. Это были элитные силы ВМФ России, среди них 2 действующих Героя России. Еще четырем президент Путин присвоил звания Героев посмертно. Остальным погибшим — Орден Мужества.
Похороны прошли в закрытом режиме.
Collapse )

Оригинал записи и комментарии на LiveInternet.ru

источник

Юмор. Самопожертвование женщин.

Автор - НаталинаЯ. Это цитата этого сообщения
По волнам, по морям...


Чтобы там ни говорили мужчины, но только женщины способны на ‎самопожертвование, даже многократное, когда речь идёт о ‎спасении людей. Особенно на водах. ‎


Дневник дамы из круиза на теплоходе
Первый день.
Всё запаковала и готова к плаванию, приготовила ‎косметику и всю самую красивую одежду.
Трепещу в ожидании.‎

Второй день.
Весь день в море, отличный отпуск. Видели дельфинов и ‎китов — красота!
Встретила капитана, выглядит очень импозантным.‎

Третий день.
Была в бассейне и поиграла в гольф на палубе. Капитан пригласил ‎меня отужинать за его столом. Очень привлекательный и настоящий джентльмен. Я тронута.‎

Четвёртый день.
Была в казино, было хорошо. Выиграла 80$. Капитан ‎пригласил меня на
роскошный ужин в своей каюте. Особый ужин, с шампанским ‎и прочим.
Попросил меня провести ночь в каюте. Сказала, что нет ‎шансов, я верна
мужу.‎

Пятый день.
Вернулась в бассейн и немного сгорела на солнце. Решила ‎пойти в бар и
провести там время. Капитан купил мне выпивку. Какой же ‎он, всё-таки
джентльмен. Снова пригласил меня в каюту и сказал, что ‎если я не
соглашусь, он утопит корабль. Испугалась.‎

Шестой день.
Сегодня спасла 1,600 человек.

Дважды!!!!!!!



Оригинал записи и комментарии на LiveInternet.ru

источник

Маяки-путеводные огни для кораблей.

Маяки манят светом и красотой.
Маяки — путеводные огни для кораблей
Маяки, словно произведение искусства, могучи, красивы и изящны. Кадры противостояния маяков буйной морской стихии, вызывают восхищение.
Collapse )

Оригинал записи и комментарии на LiveInternet.ru

источник

Памяти Бориса Горобенко.

Автор - Jo-Ann. Это цитата этого сообщения
Ушел нежданно... Борис Горобенко.



Неправда, друг не умирает,
Он рядом быть перестает...



улыбка1б (450x600, 283Kb)

БОРИС! ЧТО ЖЕ ТЫ НАДЕЛАЛ!

Не передать,как сердцу больно,
И нужных слов не подобрать,
Умел дружить ты так достойно,
Умел печаль легко прогнать...
Земля пусть пухом тебе будет,
И путь на небо будет тих,
Никто тебя не позабудет,
Прими ,мой друг,последний стих.
***
Где-то рядом летает душа,
Сорок дней ей порхать рядом с нами.
Жизнь уходит куда-то спеша,
Яхтой белою под парусами...




111243866_anya_svecha_gorit (500x383, 362Kb)





 (220x40, 4Kb)

Оригинал записи и комментарии на LiveInternet.ru

источник

Мощь ледяной стихии.

27.12.2013

Что происходит с кораблем, зажатым во льдах?

Весь мир с тревогой наблюдает за развитием драматичной ситуации с судном «Академик Шокальский», зажатым во льдах Антарктиды. В истории мореплавания в ледовой ловушке оказывались сотни кораблей, а с момента истории с челюскинцами в 1934 году Международной службой морской навигации начат систематический отсчет «ледовых инцидентов» – сегодня их насчитывается уже 1658. В России с тех пор зафиксирован 231 случай попадания судов в «ледовые клетки», из которых 38 закончились в той или иной степени трагично. Что же происходит с кораблем в этом случае и как можно избежать катастрофы с гибелью экипажа? С этим вопросом мы обратились к инженерам-судостроителям и капитанам дальнего плавания.

Как рассказал корреспонденту «Эксперт Online» конструктор кораблей ледового класса с 27-летним стажем, доктор технических наук Алексей Новоселов:

«Когда судно попадает в арктический ледовый плен, оно подвергается мощнейшему давлению на корпус, которое по кинетической энергии может быть сопоставимо с ударом 20-тонного метеорита, летящего со скоростью 5 тыс. км/ч. По практике мы знаем, что подобные космические объекты оставляют воронку на поверхности земли диаметром несколько километров и около 200 метров в глубину. С каждой минутой ледовый вал все больше "наваливается" на корабль со всех сторон, поэтому все зависит от скорости оказания помощи – или с земли ледокольным путем, или с воздуха, но тогда можно спасти лишь людей, а о самом судне можно забыть: оно рано или поздно превратится в груду металлолома неузнаваемой формы». Участник советской испытательной комиссии ледоколов, капитан 2-го ранга Сергей Никончук, в свою очередь, рассказал, как это происходит на практике и что чувствует команда в период попадания корабля в ледовую ловушку: «Сначала слышится чудовищный грохот, перемешанный со скрежетом железа, а судно начинает раскачивать из стороны в сторону. Затем оно постепенно накреняется в ту сторону, где давление ледяного массива слабже. Несмотря на "полный ход" двигателей, оно останавливается – в этот момент, если мгновенно не остановить турбины, они просто загорятся, а винты оторвутся. Обшивка с жутким гулом и скрежетом проваливается вовнутрь. Тут, естественно, все зависит от прочностных характеристик обшивки, заложенной конструкторами. У кораблей морской зоны не ледового класса просто нет шансов – корпус будет смят за считанные часы, в нем появятся огромные пробоины, в которые лед острыми углами проникает в трюм и в итоге практически "разрезает" судно на куски, а на палубе происходит настоящий ад – она вскрывается как консервная банка, люди, находящиеся на палубе, проваливаются вниз и попадают в мясорубку – переламываются тяжелыми предметами, разрезаются оторванными кусками металла и сминаются падающим оборудованием, которое, кстати, постоянно коротит, искрит и даже взрывается. Затем происходит осадка корабля от деформации – он постепенно теряет архимедову устойчивость, оседает вниз. В трюм заливается ледяная вода, и члены экипажа, еще по каким-то причинам оставшиеся в живых, в течение 10-15 минут превращаются в плавающие ледяные призраки».25 декабря российское исследовательское судно «Академик Шокальский» застряло во льдах Антарктики. На судне 48 ученых и туристов из Австралийской антарктической экспедиции, а также 20 членов экипажа. В правом борту моряки обнаружили трещину, после чего был послан сигнал бедствия.

Оригинал записи и комментарии на LiveInternet.ru